
알파벳(Alphabet)의 자율주행 부문과 경쟁사 간의 격차를 크게 벌리는 결정적인 행보로, 웨이모는 2026년 2월 24일 화요일에 자사의 무인 차량 호출(ride-hailing) 서비스를 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오, 올랜도 등 4개의 새로운 주요 대도시 지역으로 즉시 확장한다고 발표했습니다. 이번 동시 출시는 현재까지 이 회사의 가장 공격적인 지리적 확장이며, 총 운영 범위를 미국 내 10개 도시로 확대하고 상업용 로보택시(robotaxi) 분야에서의 지배력을 공고히 하는 것입니다.
이러한 확장은 웨이모가 약 1,260억 달러의 기업 가치를 인정받으며 160억 달러 규모의 대규모 펀딩 라운드를 확보한 지 불과 몇 주 만에 이루어졌습니다. 이 새로운 자본을 바탕으로 웨이모는 텍사스와 플로리다의 유리한 규제 환경을 활용하여 운영 규모를 확장함으로써, 신중한 테스트 단계에서 미국 선벨트(Sun Belt) 지역의 본격적인 상업적 정복으로 빠르게 전환하고 있습니다.
댈러스(Dallas), 휴스턴(Houston), 샌안토니오(San Antonio)의 추가로 웨이모는 이미 운영 중인 오스틴을 포함하여 주요 경제 회랑인 "텍사스 트라이앵글(Texas Triangle)"에 대한 전략적 범위를 완성했습니다. 이러한 지역적 밀집도는 웨이모에게 도시 간 물류 및 다양한 도시 주행 조건에 대한 귀중한 데이터를 제공할 것으로 기대됩니다.
신규 시장의 운영 세부 사항:
전략적 파트너십으로 인해 우버(Uber) 앱을 통해서만 호출이 가능한 오스틴 및 애틀랜타 운영 방식과 달리, 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오, 올랜도에서의 서비스는 독자적인 Waymo One 앱을 통해 직접 이용할 수 있습니다.
이번 출시는 웨이모의 표준 "선택된 라이더" 프로토콜을 따릅니다. 즉시 효력이 발생하며, 해당 도시의 관심 있는 사용자들은 Waymo One 앱을 통해 대기 명단에 등록할 수 있습니다. 서비스가 2026년 말 일반 대중에게 공개되기 전, 시스템 안정성을 보장하기 위해 순차적으로 접근 권한이 부여될 예정입니다.
이번 발표의 시점은 웨이모의 주요 경쟁사들의 진척 상황과 극명한 대조를 이룹니다. 2026년 2월 현재, 웨이모는 여러 도시에서 안전 요원 없이 대규모로 상업용 완전 자율 차량 호출(ride-hailing) 서비스를 운영하는 유일한 기업입니다.
테슬라(Tesla)가 "완전 자율 주행(FSD)" 소프트웨어를 지속적으로 개선하며 미래의 로보택시 네트워크를 목표로 하고 있지만, 현재 공개 시장에서 운영 중인 무인 상업용 차량단은 전무합니다. 마찬가지로 아마존(Amazon) 소유의 죽스(Zoox)는 여전히 제한된 공개 파일럿을 통한 테스트 단계에 머물러 있으며, 와비(Waabi)와 같은 스타트업은 여전히 트럭 운송이나 제한된 배포에 집중하고 있습니다.
시장 점유율 지표:
웨이모는 현재 기존 6개 시장(피닉스, 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 오스틴, 애틀랜타, 마이애미)에서 주당 40만 회 이상의 유료 주행을 지원하고 있다고 밝혔습니다. 이번 4개의 신규 인구 밀집 지역이 추가됨에 따라, 이 회사는 2026년 말까지 주당 유료 주행 100만 회 돌파라는 야심 찬 내부 목표를 설정했습니다.
외부 투자자들이 참여하고 알파벳(Alphabet)이 주도한 최근 160억 달러의 자본 투입은 웨이모가 수천 대의 신규 차량을 제조하고 배치할 수 있는 발판을 마련해 주었습니다. 이들 신규 도시의 현재 차량단은 주로 웨이모의 센서 제품군이 장착된 5세대 재규어 I-PACE(Jaguar I-PACE) EV로 구성될 것입니다.
그러나 회사는 이미 지리 지커(Geely Zeekr) 플랫폼에 통합된 6세대 하드웨어로 전환하고 있습니다. 스티어링 휠이나 페달 없이 설계된 이 특수 목적 차량은 현재 고급 테스트를 거치고 있으며, 장기적인 수익성 달성을 위한 핵심 지표인 마일당 운영 비용을 크게 낮출 것으로 예상됩니다.
웨이모가 10개 운영 도시라는 이정표에 도달함에 따라, 사용자가 서비스에 접속하는 방식은 지역마다 다릅니다. 다음 표는 현재 상황에 대한 포괄적인 개요를 제공합니다.
현재 웨이모 상업 운영 현황 (2026년 2월)
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도시|주요 접속 방법|상태 및 참고 사항
애리조나주 피닉스|Waymo One 앱|성숙한 시장; 완전 공개; 고속도로 주행 및 공항 노선 포함.
캘리포니아주 샌프란시스코|Waymo One 앱|성숙한 시장; 완전 공개; 고밀도 도시 주행.
캘리포니아주 로스앤젤레스|Waymo One 앱|빠르게 확장 중; 주요 지역을 아우르는 대규모 서비스 영역.
텍사스주 오스틴|Uber 앱|파트너십 모델; 더 넓은 범위로 전환 중.
조지아주 애틀랜타|Uber 앱|파트너십 모델; 다운타운 및 공항 회랑에 집중.
플로리다주 마이애미|Waymo One 앱|2026년 1월 출시; 관광 지구에서 빠르게 확장 중.
텍사스주 댈러스|Waymo One 앱|신규 출시; 초기 50제곱마일 구역; 대기 명단 오픈.
텍사스주 휴스턴|Waymo One 앱|신규 출시; 초기 25제곱마일 구역; 대기 명단 오픈.
텍사스주 샌안토니오|Waymo One 앱|신규 출시; 초기 60제곱마일 구역; 대기 명단 오픈.
플로리다주 올랜도|Waymo One 앱|신규 출시; 초기 60제곱마일 구역; 디즈니 리조트 지역 포함.
공동 CEO인 테케드라 마와카나(Tekedra Mawakana)를 포함한 웨이모의 리더십은 이번 확장이 더 광범위한 국가 및 국제 전략을 위한 기초 작업일 뿐이라는 신호를 보냈습니다. 회사가 제시한 "20개 이상의 도시" 로드맵은 다음 목표로 추운 기후 지역과 국제 허브를 겨냥하고 있습니다.
향후 목표:
성장에 대한 축하 속에서도 웨이모는 예측 불가능한 시나리오에서 차량의 거동과 관련하여 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 지속적인 감시를 받고 있습니다. 그러나 회사는 현재 2억 마일을 초과하는 자율주행 데이터가 인간 운전자보다 우수한 안전 기록을 입증한다고 주장합니다. 4개 도시를 동시에 확장함으로써 웨이모는 자사의 "일반화 가능한 드라이버(generalizable Driver)" 기술이 댈러스의 고속도로, 휴스턴의 스프롤 현상, 올랜도의 관광 교통이라는 독특한 주행 문화를 사고 없이 처리할 수 있을 만큼 강력하다는 점에 사실상 명운을 걸고 있습니다.
이 4개 도시의 주민들에게 교통의 미래는 대기 명단과 함께 도착했습니다. 이번 주 텍사스와 플로리다의 거리에서 흰색 재규어 I-PACE가 흔한 광경이 됨에 따라, 로보택시(robotaxi) 시대는 공식적으로 실리콘 밸리의 실험에서 국가적 현실로 전환되었습니다.
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