Waymo 同步在美國四座新城市啟動服務，鞏固市場領導地位
Alphabet 旗下的自動駕駛部門（autonomous driving unit）Waymo 於 2026 年 2 月 24 日（週二）宣佈了一項決定性的舉措，即刻將其無人駕駛叫車服務（driverless ride-hailing service）擴展至四個新的主要大都市區：達拉斯、休斯頓、聖安東尼奧和奧蘭多。這一舉措顯著擴大了 Waymo 與競爭對手之間的差距。這次同步推廣標誌著該公司迄今為止最激進的地理擴張，使其總運營範圍達到 10 個美國城市，並鞏固了其在商業自動駕駛計程車（robotaxi）領域的統治地位。
此次擴展發生在 Waymo 獲得 160 億美元巨額融資的幾週後，該輪融資使公司的估值達到約 1,260 億美元。憑藉這筆新資金，Waymo 正利用德州和佛羅里達州有利的監管環境來擴大營運規模，迅速從謹慎的測試階段轉向對美國陽光地帶（Sun Belt）的全面商業征服。
「德州三角地帶」與佛羅里達州策略
新增的 達拉斯（Dallas）、休斯頓和聖安東尼奧完成了 Waymo 對「德州三角地帶（Texas Triangle）」的戰略覆蓋，這是一個關鍵的經濟走廊，也包括該公司已經開展營運的奧斯汀。預計這種區域密度將為 Waymo 提供關於城市間物流和多樣化城市駕駛條件的寶貴數據。
新市場的營運細節：
與其在奧斯汀和亞特蘭大的營運不同（在那裡，由於戰略合作夥伴關係，乘客只能通過 Uber 應用程式使用服務），達拉斯、休斯頓、聖安東尼奧和奧蘭多的服務將直接通過自有的 Waymo One 應用程式提供。
- 達拉斯與聖安東尼奧： 這些城市的服務區域最初將分別覆蓋約 50 和 60 平方英里，在向外擴散之前，重點關注高密度的市中心區域。
- 休斯頓（Houston）： 休斯頓服務區的啟動規模較為保守，佔地約 25 平方英里，是新區域中最小的一個。
- 奧蘭多： 對於旅遊業來說，這或許是最值得關注的新增點，奧蘭多（Orlando） 服務區佔地 60 平方英里。早期報告確認該區域包括通往華特迪士尼世界度假區的路線，這對依賴旅遊流量的傳統叫車服務和租車市場構成了直接干擾。
此次推出遵循 Waymo 的標準「精選乘客」協議。即日起，這些城市感興趣的用戶可以通過 Waymo One 應用程式加入候補名單。在 2026 年晚些時候向公眾全面開放服務之前，存取權限將分批授予，以確保系統穩定性。
擊潰競爭對手：Waymo 對決特斯拉（Tesla）與 Zoox
此次公告的時機與 Waymo 主要競爭對手的進展形成了鮮明對比。截至 2026 年 2 月，Waymo 是唯一一家在多個城市大規模運營商業化、完全自動駕駛且無安全員叫車服務的公司。
儘管特斯拉（Tesla）繼續完善其「全自動駕駛」（FSD）軟體並致力於未來的自動駕駛計程車網絡，但其目前在公共市場運營的無人駕駛商業車隊數量為零。同樣，亞馬遜旗下的 Zoox 仍主要處於測試階段，僅有有限的公共試點，而像 Waabi 這樣的初創公司仍專注於卡車運輸或受限部署。
市場份額指標：
Waymo 透露，目前其在現有的六個市場（鳳凰城、舊金山、洛杉磯、奧斯汀、亞特蘭大和邁阿密）中，每週提供的付費行程已超過 40 萬次。隨著這四個新人口中心的加入，公司設定了一個宏偉的內部目標：到 2026 年底每週付費行程超過 100 萬次。
財務實力與車隊演進
最近由 Alphabet 領投、外部投資者參與的 160 億美元注資，為 Waymo 製造和部署數千輛新車提供了資金支持。在這些新城市中的當前車隊將主要由配備 Waymo 感測器套件的第五代 Jaguar I-PACE 電動車組成。
然而，公司已經開始轉向其第六代硬體，該硬體整合在吉利極氪（Geely Zeekr）平台中。這些專為自動駕駛設計的車輛取消了方向盤和踏板，目前正在進行高級測試，預計將顯著降低每英里的運營成本，這是實現長期盈利的關鍵指標。
Waymo 營運城市詳細細分
隨著 Waymo 達到 10 個營運城市的里程碑，用戶存取服務的細微差別因地區而異。下表提供了當前佈局的全面概覽。
當前 Waymo 商業營運狀況（2026 年 2 月）
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城市|主要存取方式|狀態與備註
鳳凰城（AZ）|Waymo One 應用程式|成熟市場；完全公開；包括高速公路存取和機場接送。
舊金山（CA）|Waymo One 應用程式|成熟市場；完全公開；高密度城市駕駛。
洛杉磯（CA）|Waymo One 應用程式|快速擴張中；覆蓋關鍵區域的巨大服務區。
奧斯汀（TX）|Uber 應用程式|合作夥伴模式；正在過渡到更廣泛的覆蓋範圍。
亞特蘭大（GA）|Uber 應用程式|合作夥伴模式；專注於市中心和機場走廊。
邁阿密（FL）|Waymo One 應用程式|2026 年 1 月推出；在旅遊區快速擴張。
達拉斯（TX）|Waymo One 應用程式|新推出；初始區域 50 平方英里；候補名單已開放。
休斯頓（TX）|Waymo One 應用程式|新推出；初始區域 25 平方英里；候補名單已開放。
聖安東尼奧（San Antonio）（TX）|Waymo One 應用程式|新推出；初始區域 60 平方英里；候補名單已開放。
奧蘭多（FL）|Waymo One 應用程式|新推出；初始區域 60 平方英里；覆蓋迪士尼度假區。
未來路線圖：超越陽光地帶
包括聯合執行長 Tekedra Mawakana 在內的 Waymo 領導層表示，這次擴張僅僅是更廣泛的國家和國際戰略的基礎。公司制定的「20 多個城市」路線圖下一個目標是氣候較冷的城市和國際樞紐。
即將到來的目標：
- 國內： 拉斯維加斯、華盛頓特區、底特律和波士頓被確定為下一波擴張城市。底特律和紐約州北部的冬季條件測試已經在進行中，以使「司機（Driver）」軟體適應冰雪天氣——這是目前專注的陽光地帶所沒有的挑戰。
- 國際： 倫敦仍是 Waymo 首次海外推出的首要目標，據報導，與英國監管機構的討論已進入高級階段。
安全與監管審查
儘管慶祝增長，Waymo 仍面臨美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）關於其車輛在不可預測場景中表現的審查。然而，該公司辯稱其數據（目前已超過 2 億英里的自動駕駛里程）證明其安全記錄優於人類駕駛員。通過同步擴展到四個新城市，Waymo 實際上是在押注其聲譽，即其「通用型司機」技術足夠強大，能夠在不出事故的情況下應對達拉斯高速公路、休斯頓蔓延區和奧蘭多旅遊流量的獨特駕駛文化。
對於這四個城市的居民來說，交通的未來已經到來，儘管還需要排隊。隨著本週白色 Jaguar I-PACE 開始頻繁出現在德州和佛羅里達州的街頭，自動駕駛計程車（robotaxi） 時代正式從矽谷的實驗轉變為國家的現實。
關鍵字分析：
- Waymo：文章的核心主題。
- robotaxi：描述服務類型；出現在 H2 和正文中。
- 自動駕駛汽車（autonomous vehicles）：用於描述行業與技術。
- 達拉斯：新推出的城市之一。
- 休斯頓：新推出的城市之一。
- 聖安東尼奧：新推出的城市之一。
- 奧蘭多：新推出的城市之一。
- Alphabet：在融資背景下提到的母公司。
- 叫車服務：描述商業模式。
- 特斯拉（Tesla）：提到的競爭對手。
- Zoox：提到的競爭對手。
- Uber：關於奧斯汀/亞特蘭大存取權限提到的合作夥伴。
- Jaguar I-PACE：提到的具體車型。
- 商業擴張（commercial expansion）：描述核心新聞事件。
- 自動駕駛技術：在「司機」和市場領導地位的背景下被引用。
